Palet europeo (120 × 80 cm)
- Base
- 120 × 80 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Base europea para mercancía general paletizada.
Grupaje desde Alginet
Grupaje y carga parcial en Alginet
El grupaje en Alginet consiste en subir tu palet a un camión que ya lleva carga de otras empresas de la zona y reparte por plataformas hasta el destino final.
Alginet está a unos 24 km de la ciudad de Valencia, en plena Ribera Alta, junto a Benifaió, Carlet y Almussafes. Esa posición deja el palet cerca de las líneas que salen hacia el corredor Mediterráneo, Madrid y el resto de la península. Se pone origen y destino en el cotizador, se ve el precio cerrado de varios transportistas y se elige sin llamar a nadie.
Qué es el grupaje y qué sale de Alginet
El grupaje en Alginet funciona por plataforma: el palet se recoge en tu nave o tu almacén, se consolida con otros envíos en el punto más cercano y de ahí viaja hasta la plataforma de destino, donde se reparte. Es la modalidad que compensa cuando no necesitas un camión entero para tu carga.
La carga parcial en Alginet entra en juego cuando el envío ya no es un palet suelto sino varios, o cuando el volumen se acerca a medio camión. En ese punto el vehículo se comparte entre dos o tres expediciones grandes en vez de entre decenas de palets pequeños, y el precio se calcula por el espacio real que ocupa, no por bulto.
Formatos y límites del palet
El transporte de grupaje desde Alginet admite hasta seis palets por envío y hasta 1.500 kg por palet, con un máximo de 2.500 kg en el conjunto. El alto no puede pasar de 220 cm, y por abajo el mínimo es de 20 kg y 20 cm, pensado para que la plataforma no mueva bultos sueltos.
Los formatos que se cotizan son el europeo de 120 por 80, el americano de 120 por 100 y el medio palet de 60 por 80. La medida se toma siempre con la mercancía ya montada y flejada, porque es la que entra en el cotizador para calcular las plazas de suelo que ocupa.
Palet americano (isopalet)
- Base
- 120 × 100 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Base de mayor anchura que el palet europeo.
Medio palet
- Base
- 60 × 80 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Para envíos que no llenan un europeo y no caben en paquetería.
Destinos habituales desde Alginet
Desde Alginet el palet consolidado sale a diario hacia el resto de España con tránsitos que dependen de la distancia: el corredor Mediterráneo y Madrid quedan en la franja más corta, mientras que Zaragoza, el País Vasco o Andalucía piden algo más de días en plataforma.
Hacia Europa el esquema es el mismo, con tránsitos más largos. Francia y Portugal se mueven por carretera en plazos cortos y el resto de Europa occidental entra en la franja habitual de grupaje internacional. El plazo exacto para cada ruta concreta lo muestra el cotizador al escribir origen y destino.
Destinos frecuentes del grupaje desde Alginet
Líneas habituales de palet consolidado saliendo de la Ribera Alta.
- Valencia
- Madrid 24-48 h
- Barcelona 24-48 h
- Zaragoza 24-48 h
- Sevilla 48-72 h
- Bilbao 48-72 h
Plazos habituales saliendo de Alginet
Tránsitos orientativos según la distancia a la plataforma de destino.
| Destino | Grupaje | Carga completa | Exprés |
|---|---|---|---|
| Corredor Mediterráneo | 24-48 h | consultar | — |
| Madrid y centro | 24-48 h | consultar | — |
| Valle del Ebro | 48-72 h | consultar | — |
| Andalucía | 48-72 h | consultar | — |
| Francia y Portugal | 48-72 h | consultar | — |
El plazo exacto para tu ruta lo da el cotizador al poner origen y destino.
Cuándo conviene pasar a carga parcial
Mientras el envío sean uno, dos o tres palets sueltos, el grupaje consolidado es la opción con mejor relación entre precio y plazo. A partir de ahí, si la mercancía ocupa varias plazas de suelo seguidas o no puede pasar por una plataforma de reparto, la modalidad que toca es la carga parcial con vehículo dedicado.
En carga parcial la recogida se pacta en una franja de 3 o 6 horas, útil para naves con horario de carga estricto. El vehículo puede ir compartido con otra expedición grande, pero ya no pasa por una plataforma intermedia, lo que acorta el tránsito frente al grupaje normal.
Cómo se contrata desde Alginet
No hace falta desplazarse ni registrarse para ver precios: se describe el palet, el número de bultos y las medidas, y el cotizador devuelve el precio cerrado de varios transportistas para esa ruta exacta.
La recogida se hace en la dirección de carga en Alginet, en día laborable, normalmente de un día para otro. Todos los envíos llevan la cobertura legal del transporte incluida, y si la operación lleva aduana, importación o va a Canarias, se resuelve por presupuesto manual.
De la nave de Alginet al camión
Tres pasos desde que describes el palet hasta que sale.
-
Describe el palet
Formato, peso y medidas con la mercancía ya montada y flejada.
-
Compara y elige
El cotizador muestra el precio cerrado de varios transportistas para tu ruta.
-
Entrega en tu nave
El camión recoge en Alginet en día laborable, listo con etiqueta y albarán.
Dudas
Preguntas frecuentes
¿Se puede contratar grupaje desde Alginet aunque sea un solo palet?
Sí, el grupaje está pensado precisamente para eso: un palet suelto que comparte camión con cargas de otras empresas de la Ribera Alta y zonas cercanas.
¿Cuántos palets admite un envío en grupaje?
Hasta seis palets por envío, con un máximo de 1.500 kg por palet y 2.500 kg en el conjunto. Por encima de eso la modalidad pasa a carga parcial.
¿Dónde se recoge el palet en Alginet?
En tu nave, almacén o local, en día laborable. No hay oficina física: la recogida se pacta al contratar y el camión pasa directamente a tu dirección.
¿Alginet tiene buena conexión para enviar a Madrid o Barcelona?
Sí, al estar a unos 24 km de Valencia queda cerca de las líneas del corredor Mediterráneo y de la salida hacia Madrid, lo que mantiene los plazos habituales de grupaje.
¿Qué pasa si mi envío ya no cabe en palets sueltos?
Cuando el volumen se acerca a medio camión conviene pasar a carga parcial, con vehículo dedicado y franja de recogida de 3 o 6 horas.
¿Se puede enviar grupaje desde Alginet a Europa?
Sí, con la misma lógica que el nacional pero con tránsitos más largos. Francia y Portugal son las rutas más rápidas por carretera.
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